别克君威这个名字，相信没人不知道吧。其实君威的历史远比我们想象中的要长很多，第一代国产大批量投产的君威大家想必肯定见过，没准还开过坐过。现在市面上销售的2024款君威实际上上市于2023年7月，到现在其实也该是升级的时候了。
但显然，别克这次打算给君威来一波大的，因为在2月28日发布会上，别克君威正式公布一口价，两款车型指导价分别为10.69万和12.39万。
同时，GS套件也将在3月正式发售。下面，我们来说说这台GS版本。
2011年的君威GS其实大家可以理解为运动版君威，那台车当时在整个动力系统上，和普版君威是有显著差异的。但28号这台君威GS版和前述这台君威GS其实不完全一样。这台君威GS版，其实应该理解为现款君威的运动外观版本。
动力系统上，现款君威有169马力1.5T和237马力2.0T两款发动机可选，新车和普版君威是一样的，变速箱也是9AT，可以说在动力系统上并没有变化，君威GS版最大的变化基本全部集中在外观上。
新车有了一套全新的运动化外观套件，车头除了前灯组造型和中网造型和普版基本不变之外，整个前包围的设计都有变化。左右两侧我们能看到很明显的前轮刹车通风管，前包围下部也有明显的凸起状设计。
车尾同样有变化，我们可以观察到黑色的小尾翼，尽管在气动力学上看，这个尺寸，这个造型的尾翼并不能提供多少下压力，但它确实可以梳理高速行驶下的车尾气流，从而让高速行驶的噪音变得更小。是的，这种小型尾翼的作用其实是用于降噪，而不是提供下压力。
