毫无疑问，如今我们拥有琳琅满目的巡航摩托车，从价格实惠、活力四射的城市小车到搭载大型双缸发动机的长途摩托车，应有尽有。然而，这些年来，我们也错过了许多令人印象深刻的巡航摩托车。一个典型的例子就是哈雷戴维森的保时捷V型双缸发动机。这些激动人心的巡航摩托车现已停产，原因多种多样，包括销量低迷和严格的监管规定。有些车型也因为上市时机不对而遭遇不幸。但它们仍然值得关注，我们认为，如果这10款车型今天再次回归，都可能引起轰动。

为了尽可能提供最新、最准确的信息，本文所用数据均来自权威机构和经典数据库，包括雅马哈美国公司、本田动力运动美国公司、川崎摩托车美国公司、雅马哈摩托车运动美国公司、哈雷戴维森美国公司、胜利摩托车公司和杜卡迪美国公司。本列表按马力等级从低到高的顺序排列，涵盖经典巡航摩托车。

杜卡迪750印第安纳

功率：53.6马力

如今，杜卡迪唯一一款巡航摩托车是 Diavel。然而，在 20 世纪 80 年代，杜卡迪也推出了一款老式巡航摩托车——Indiana 750。如今，杜卡迪推出一款充满古典韵味的巡航摩托车定会大放异彩，因为如今人们对复古魅力的狂热达到了前所未有的高度。

这是一款中量级低底盘巡航摩托车，搭载90度V型双缸发动机，输出功率54马力，扭矩33磅-英尺。这是杜卡迪当时在美国定制巡航摩托车市场推出的一款车型。但作为摩托车爱好者，这家意大利巨头将一款相对运动型、高转速的发动机装在了一款休闲的巡航摩托车底盘上。

规格

本田DN-01

功率：60马力

这是本田有史以来最不寻常的摩托车之一。DN -01 集巡航摩托车、运动摩托车、踏板摩托车于一身。换句话说，早在概念摩托车诞生之前，它就是一款全能摩托车。它搭载一台源自旅行摩托车的 V 型双缸发动机，可产生 60 马力，并通过 CVT 变速箱传输至车轮，轻松实现轻松换挡。它的未来主义设计，即使在今天也足以让 DN-01 配得上“概念摩托车”的称号。如此高的实用性在今天仍会受到赞誉，而 DN-01 的命运或许会截然不同。

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雅马哈路星战士

功率：84.3马力

这是一款伪装的真正高速赛车。雅马哈 Road Star Warrior 凭借其经典舒适的设计语言，堪称一款沉睡的巡航摩托车。它搭载一台 1,670 cc 的风冷 V 型双缸发动机，可产生 84 马力和令人印象深刻的 99.5 磅英尺扭矩。强劲的性能、定制风格的造型以及轻松的骑行姿势，使雅马哈 Road Star Warrior 成为一款全面的巡航摩托车。它甚至拥有类似运动型摩托车的底盘，例如铝制车架，以进一步减轻重量。

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哈雷戴维森XR1200

功率：91马力

这是哈雷为征服欧洲市场而打造的一款突破传统的杰作。XR1200 是一款充满活力、敏捷灵活的“巡航摩托车”，拥有强劲的骑行姿态。它搭载一台强劲的 1,202cc V 型双缸风冷和油冷发动机，可输出 91 马力和 74 磅英尺的扭矩。

您还将获得一系列顶级规格的组件，包括性能凸轮轴、下吸式燃油喷射系统和精密冷却气缸盖。这是一款独一无二的摩托车，兼具巡洋舰摩托车的设计和姿态，以及运动摩托车的骑行动态。如果哈雷批准了布朗克斯街头霸王，那么它将成为赛道版哈雷XR1200的精神继承者。

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哈雷戴维森 FXDR 114

功率：~90 HP

这是哈雷戴维森有史以来最狂野的巡航摩托车之一。FXDR 114 在当时可谓大胆之举，它将老式 Milwaukee-Eight 114 V 型双缸发动机与运动型摩托车级轻量化部件相结合。最终，哈雷拥有极快的速度，在赛道上也能展现出强劲的动力。此外，通过采用铝制摇臂、锻造铝制 Ace 轮毂和复合纤维等部件，显著减轻了车身重量。

如今，我们拥有一些传承了FXDR精髓的摩托车，例如Sportster S。然而，它并不像这款动力巡航摩托车那样狂野。拥有这款酷炫的摩托车，甚至可能让哈雷有机会与杜卡迪Diavel等车型一较高低。

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本田瓦尔基里

功率：100马力

本田瓦尔基里（具体型号为 GL1500C）是一款公制巡洋舰，完美捕捉了美国老式风格。但它更上一层楼，搭载了独特的水平对置六缸发动机，可产生 100 马力和 95.9 磅英尺的扭矩。

在20世纪90年代末和21世纪初，这样的性能数据是闻所未闻的，尤其是对于一款经典镀铬低底盘巡航摩托车来说。如果如今这款老款本田瓦尔基里重新回归，它无疑将与哈雷戴维森形成激烈的竞争。

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川崎Vulcan 2000

功率：103马力

这是一款非常特别的巡洋舰摩托车，因为 Vulcan 2000（或 VN2000）配备了量产摩托车有史以来安装的最大的 V 型双缸发动机。这款 Vulcan 体积巨大，尺寸可与当今的 Vulcan 1700 系列相媲美。1700 系列确实与美国的大型双缸发动机相媲美，但 Vulcan 2000 完全属于另一个级别。它与许多流行的美国巡洋舰摩托车（如 Road Glide 和 Street Glide）相媲美，甚至胜过它们。经典的设计在这里恰到好处，并与巨大的 V 型双缸巧妙融合，可产生超过 100 马力和高达 130 磅 - 英尺的扭矩。

规格

引擎配置	V型双缸；液冷
发动机排量	2,053 立方厘米
扭矩	130.5磅英尺
传播	5速手动
座椅高度	26.8英寸
轴距	68.3英寸
整备重量	837磅

胜利辛烷

功率：104马力

这是现已停产的胜利摩托车公司（Victory Motorcycle）对肌肉车的设想。Octane的技术基础是印第安侦察兵（Indian Scout）的改进版。发动机尺寸加大，动力更强劲，扭矩曲线也更宽，峰值扭矩也更高。它与印第安侦察兵共享了约 35% 的零部件。然而，这些改进使胜利 Octane 变成了一款更具野性的巡航机车。

它爆发出超过100马力的动力，仅需四秒即可从静止加速到60英里/小时。最高时速达130英里/小时，这辆劲旅在13秒内跑完了四分之一英里。扭矩曲线从1250转/分的低转速就开始上升。除此之外，它还是一款舒适轻松的都市丛林摩托车。

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哈雷戴维森V-Rod

功率：122马力

这是哈雷戴维森在21世纪初打造的最大胆的车型。这款运动型巡洋舰摩托车是哈雷众多尝试中的首例，其中包括与保时捷合作开发的全新液冷V型双缸发动机。这家德国巨头在21世纪初帮助哈雷戴维森实现了122马力和87磅-英尺的扭矩。这与如今的Sportster S相当。

这款车的运动性能达到了顶峰，液压成型车架增强了刚性，座椅下方的油箱则进一步降低了重心。如今，我们拥有几款哈雷摩托车，它们继承了V-Rod在巡航摩托车上推出的强劲性能。但没有哪款能复制V-Rod的魅力。想象一下，一辆搭载Sportster S V型双缸发动机的哈雷Breakout摩托车，会是什么感觉？这才是新时代V-Rod的真谛！

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雅马哈 V-Max

功率：200马力

雅马哈V-Max 如此狂野，即使在今天，也没有哪款动力巡航机车能超越它的性能魅力。最接近这台雅马哈的“流氓”之作是 2025 年杜卡迪 Diavel V4，而它的存在当然要归功于 V-Max。这款肌肉巡航机车搭载先进的 V4 发动机，可输出高达 200 马力的强劲动力和 123 磅英尺的扭矩。

它拥有肌肉感十足的设计，与其个性相得益彰，至今仍令人瞩目。其运动性能和轻量化配置丰富，包括铸铝车架。雅马哈先进的YCC-I和YCC-T技术增强了发动机气流，使整个功率范围内的每个档位都能提供最佳动力。这是本榜单上唯一一款即使不做任何改装也能撼动当今摩托车市场的摩托车。

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